我也来发个提案：全国火车免费乘坐 [复制链接]

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发表于 2010-3-9 17:08:14 |显示全部楼层

铁道部长2月7日在接受记者采访时说：中国的火车票价是世界上最便宜的。俺想一个大部长肯定不会信口开河，这话一定是有道理的！在快速地思索对比了朝鲜和非洲的火车票价未果后，俺茅塞顿开：既然火车票已经排在了最体贴民情的世界前沿，国家和铁道部可否再努力一把，向前再迈出一小步如何？！

我不是政协委员，所以就失去了人民大会堂里的直接提议权，但我还有发声的权利，网络和媒体便是成了我声音的载体和渠道。乘着两会正在如火如荼地开着，俺就响应一回全民参与的号召，体验一回人民当家作主的权利，大胆回应一次部长的感言，顺带着也“伪员”一回。俺想借机提出的议题是：乘火车免票如何？！

以俺们较狭窄的视野、贫乏的阅历、肤浅的学识、空泛的表达能力只给它总结归纳了为一下几点：

免票的重大意义：
1，解铁道部屡遭非议的燃眉之急。借题转移公众视线，顺势解决存在的痼疾并取得民意上的大规模胜利。铁道部最近几年因为列车晚点、春运涨价、野蛮服务、事故不断、不合理的票价级别政策等屡遭广大群众的非议，可以用是骂声、官司不断，问题、问责成片作为归纳总结。如果能顺民意免票乘之，以上问题都能得以迎刃而解，还能深得百姓拥护！

2迎合此次两会的主旨议题，为国家解决财富分配不均做出表率！本届两会的一个重要议题便是怎样解决收入分配的公平性，缩小贫富差距。诚然，乘火车出行的多为中低层收入者，火车免了票等于间接地对低收入者进行了补偿。有钱人也不会因此而屈尊凑热闹受洋罪。国家对种地和义务教育都已经进行了补贴，通过铁道部间接地补贴一下低收入者也未尝不可！有例再先吗！这一办法比廉租经济适用房等招数还要更合理！如此以来还能解决用工荒、加速经济建设的步伐。政策刺激了客流、拉动了客流，客流盘活、促进了经济，也势必会进一步拉动消费和内需等。

免票带来的关联问题及解决思路：

1，增添了国家财政预算的额外压力。铁道部一年的运营成本不对外公布，所以所需投入的具体费用数字不祥。我们如果从国家一年30几万亿的gdp中取其1个百分点也有将尽有3000多万的费用，再加上铁道部自身上百家子公司的受益回报回笼，基本上也能解决得了这一费用问题。

2，管理上的问题。免票势必会造成客源的剧增，管理压力也会进一步的加大。实名制据说能解决票贩子几十年来囤积齐聚车票造成票源紧张的假象。对于免票带来的管理新问题，我想：只要铁道部门愿意去做，办法总还是有的！

3，最优方案。可以在适当区域适当的线路上进行个别车次的个别免费试点！在摸索中发现和解决问题！有一句土话说的好：只要思想不滑坡，办法总比困难多！不是不能为而是不想为！
以建议因自身软、硬件上的短版，难免考虑不周、顾此失彼，还望众网友群策群力共同为国家分担分配不均的新课题！

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想免费乘火车”？免费看病还差不多

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