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“桥塌塌” 错在重量还是质量

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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法制晚报——社会观察
据媒体报道,昨天上午,黑龙江齐齐哈尔市富裕县塔哈乡境内的塔哈河大桥发生桥梁坍塌事故。当地桥梁坍塌事故工作组连夜聘请权威专家进行桥梁承载能力测评,核定事故车辆载重量。
近两年,对于网络词汇“桥塌塌”,人们已不再陌生。据统计,2007年至2012年五年间,全国公开可查的15起桥梁垮塌事件中,仅有3座使用时间超过15;20128月整体坍塌的哈尔滨市阳明滩大桥,通车不到1;2014年不到5个月时间内,郑州西三环立交桥竟塌了11;今年6月,粤赣高速匝道桥垮塌,该匝道引桥通车时间不到10年。
桥梁垮塌的直接原因往往是货车超载,但对于桥梁质量问题的调查也很必要。比如,桥梁质量是否过关,建设过程中有没有偷工减料,相关部门是否尽到养护责任,需要权威部门做出调查结论。
另外,针对2011年北京白河桥被大货车压塌的案件,曾有专家表示,该桥梁属于“积劳成疾”。同样的,这次垮塌的桥梁此前是否长期“积劳”?相关部门有没有对超载车辆尽到预警、监管之责?
很多垮塌桥梁在建设之初都号称“百年大计”,无论最终是因质量问题还是过桥车辆的重量问题而垮塌,路桥管理部门都不能推卸责任。如果说有车主利欲熏心、司机无视公共安全,那么就更需要管理部门把问题消灭在萌芽状态,避免建设成本的浪费,维护交通道路安全畅通。叶祝颐

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