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在深圳,摇号难还是排公租房难?

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发表于 2017-8-20 10:13:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

说到深圳的交通,在交警部门的各种举措下,今年四月,权威机构和数据显示,全国主要城市中,深圳的拥堵程度排名第25,与去年同期相比,深圳拥堵延时指数下降10.1%。

但是交警部门还是不满意,继续推出重磅措施来缓解交通拥堵情况。今年8月17日下午,深圳交警发布新一轮对外地车限行新政策:自9月1日起,工作日高峰期将全市限行外地车。
政策实施时间,自2017年8月21日至2018年1月31日施行,2017年8月21日至8月31日为执法缓冲期,9月1日起正式执法。
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如果在限外期间,外地车辆不小心驶入限外路段的话,处罚手段还不算是严厉。假如一台外地车辆在一个工作日限行时段内无论在多少条限行道路被记录,都只认定为一次行驶记录,第一、二次违反现行规定不予处罚,第三次起依法处罚,将按照冲禁令予以300元的处罚,并记3分。

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而全市限外这个举措,一方面是是因为深圳的外地车辆日渐增多,另一方面为了强化大气污染的防治工作。
根据《深圳市人民政府关于印发2017年大气污染防治强化方案的通知》的工作要求,需要进一步加强外地车的限行力度。深圳在限制外地车辆的同时,也会大力推广新能源汽车的使用,“限外”这一举措,也可以说是为了全面推广新能源汽车的配套政策吧,总而言之,就是为了引导大家买新能源汽车。

全市“限外”的举措让许多市民有颇有怨言影响最大的还是原来在关外上班的人,因为全市“限外”后,原本悬挂外地车牌的车辆也不能在关外地区行驶了,而有一些比较偏远的地方,公共交通不够发达,在关外工作的市民上下班将受到直接影响。
深圳交警统计数据显示,原特区外交通运行逐渐恶化,由以前延绵扩张转变为散状分布增长。而新增住宅面积41%分布于西乡、民治、布吉等二圈层,37%外拓至观澜、龙岗中心等三圈层,亟须扩大全市“限外”区域范围,从需求端入手前瞻性调控全市交通需求,抑制越来越多的外地车本地化使用需求。

除了原本关外的市民,更多的人还担心小汽车增量指标竞价会狂涨,最新一期的小汽车增量指标个人指标最低成交价46000元,平均成交价47674元,全市“限外”的举措后,8月的竞价不免让人担心。
而摇号……2017年7月深圳车牌摇号竞价结果,个人摇号中签率0.412%,再创历史新低;单位摇号中签率3.92%,较上期的4.254%再次降低。

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这次全市“限外”举措,是深圳交警第三次“限”。2014年12月,深圳实施小汽车增量调控措施,即“限购”,同时为了配合“限购,深圳交警还同时发布,非深号牌的载客汽车在工作日早晚高峰期间,禁止外地车在原特区内的道路通行,即关内“限外”,这是第一阶段的“限”。

第二阶段的“限”是在2016年4月,深圳交警提高了“限外”区域,将“限外区域”扩大至原特区外部分中心城区及道路。
而全市“限外”,则是第三阶段,这次全市道路的工作日高峰期,非深车牌都不能进入。

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不过深圳交警也没有那么不近人情,如果必须在深圳上路的外地车牌车辆,可登录深圳市交警局网站“非深号牌载客汽车进入深圳自助申报”入口,提前申报,可以“豁免”每月1次在限行时段、路段行驶。



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发表于 2017-8-20 14:31:44 | 显示全部楼层
忽悠忽悠就是
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