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电动出租车辐射高?误传

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                       
                                       
    9月20日,比亚迪电动出租车在充电。
                                                           

电动出租车辐射大?出租车司机不愿意使用电动出租车?记者采访了解到,相关传言不实,目前深圳纯电动出租车已经有7000余辆,推广使用情况整体良好。

最近关于电动车是否存在严重辐射的问题,近期受到司机的格外关注。因为有传言称,西湖中南电动出租车一名司机近日在车内猝死,怀疑与电动出租车的电池辐射有关。该消息近期在深圳出租车司机群里传播,让许多电动车司机惶恐不安,也让一些燃油车司机对于未来要更换成电动车感到不安。不过,西湖中南出租车公司已就此作出回应,经调查发现,公司近期根本没有司机猝死的情况,确认该消息为谣言。目前,西湖中南出租车公司已经向上级主管部门和派出所报案,后期将追究造谣者责任。

国贸出租车司机李师傅告诉记者,自深圳开始推广纯电动车起,电池辐射的话题就一直在司机群里存在。不过,现实情况是,由于燃油车旧、破、油耗高,以及燃油附加费及上客率低等原因,有很多司机还希望能够提前更新为纯电动车。

一家大型出租车公司负责人郑先生告诉记者,客观上讲,每个司机对新事物的接受程度不同,确有少数司机对开纯电动车心存疑虑。但也有燃油车司机,由于油耗高,希望能够尽早换成纯电动车,降低运营成本。实际上,从经营角度来说,部分司机不愿意使用纯电动车,也并非是担心辐射,而是因为担心充电难。在司机看来,目前深圳充电桩的分配不尽合理,且平峰期和高峰期充电电价差别显著,夜间司机抢充电桩的情况多次出现。不少司机担心换成纯电动车的话,会加剧这一矛盾,排队充电也可能影响营收。

整体上,深圳纯电动出租车推广工作进展顺利。截至今年10月底,全市纯电动出租车有7293辆,占全市出租车总数约35%,整体运营情况良好。按计划,年底纯电动出租车数量将达到1万辆。而针对充电难的问题,在推动充电桩站点建设的同时,为解决现有充电站建设布点不均衡、建设用地资源极度紧张等痛点,深圳也已开始“智慧停车+路边充电”一体化模式的商业探索,计划充分利用宜停车平台规划的路边停车泊位,化整为零解决充电设施资源不足问题。

                                           
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