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深圳加班族会乘公交回家吗?线路客流“冷热”不均

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发表于 2018-6-8 11:46:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

近日,郑州一空姐凌晨乘坐滴滴顺风车遇害案件,引发社会对单身女性夜间出行安全的深切关注。除了选择网约车,部分市民会青睐乘坐安全性更有保障的夜班公交。市民乘坐夜班公交是否方便?有哪些需要改进和完善的地方?近日晶报记者体验了部分夜班公交线路,发现客流量冷热不均,部分线路有待优化。

夜间巴士行驶在深南大道上。

5月18日22时28分,一辆从福田保税区发出的N9抵达莲花山西站台,记者上车后发现车厢基本坐满乘客,仅后两排剩余几个位置。但是和N9形成鲜明对比的是,部分夜班公交客流稀少。5月17日23时11分,5月18日23时05分,记者分别在海馨苑、中大八院公交站台搭乘N25路,每次体验车厢内都仅两三名乘客。N12夜班车主要的服务对象是梅林片区居民,客流较少。

市民李先生认为,夜班公交冷热不均的状况,值得交通部门思考,根据客流情况优化调整线路。

自2006年起,交通部门根据客流调查数据,围绕全市夜间出行需求较为集中的区域和方向,累计开行夜间公交线路29条。后因客流不足或功能重复等因素,合并取消8条,最新数据显示,目前深圳共有21条夜间公交线路,日均客流约3500人次。

市公共交通管理局负责人透露,随着轨道交通线网的不断完善及网约车的兴起,夜班线的原有客流群体呈缓慢流失的趋势。由于代驾行业的发展,代驾司机成为了夜班公交线路新的重要客流群体之一,深圳夜班公交客流整体较为平稳。

对于市民调整线路的建议,市公共交通管理局回应称,将根据线路优化原则,综合考虑客流需求及常规公交线路运营情况,对夜班线路开行方案作出适当优化和调整。该负责人表示,由于部分夜班线路已形成了固定的客流群体,如N4、N3、N19等线路虽基本与地铁重合,但客流依然保持相对高的水平,所以不会随意对热门线路进行调整,对于客流量过少的线路,则会考虑调整优化。


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