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莲花山笔架山人行廊桥为何直通商业小区?多个部门回应

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发表于 2018-7-9 09:32:04 | 显示全部楼层 |阅读模式


西连莲花山公园,东接笔架山公园,中跨深业上城商业区,在深圳市福田区,一座全长1.2公里的空中走廊将于今年年底全面开通。


不过,这样一条空中走廊也带来了一些质疑声。质疑声音有两种:一是按市政路标准设计的空中走廊中段是深业上城小区的大门口,为何商业小区与市政道路无缝衔接?二是道路的建设和施工是否合情合理,会否对生态环境造成破坏?


针对这些疑问,记者日前采访了相关部门和附近居民。


项目姓“公”不姓“私”


记者从福田区城市更新局了解到,莲花山笔架山空中走廊是深圳市福田区今年的重点景观提升工程,走廊串通两座绿色公园,跨越彩田路、莲花路、皇岗路等三条市政道路,既可以健身观光,途中也可休闲购物。


福田区城市更新局相关负责人表示,该空中走廊跨越的地带是深圳中心区车流密集区,彩田路、皇岗路是深圳南北向的两大交通要道,承载中心区与原关外地区的大量车流。由于地面机动车交通流量大,以往要在两座公园间穿行十分不便。深业上城商业区目前已经开业,是彩田皇岗路片区新兴的商业综合体和国际消费电子交易中心。该空中走廊串起了两大绿色休闲人流和一大购物热点区,增加了市民活动的可达性,又减少了片区地面交通承载的压力。


“深业上城以产业空间为主,居住公寓只占两成。主要发展总部金融、消费电子交易展示、文化创意等产业,运营后仅该项目产业白领人口将达到5万。”福田区发改局负责人介绍,根据“十三五”规划和大湾区产业发展蓝图,未来梅林彩田片区连为一体,构建大“智谷”。重点打造智能制造、人工智能、无人机机器人等智慧型产业。修建立体连廊有利于织密该片区的人工慢行系统,减轻地面交通流量。从香港、纽约、东京等国际城市的交通规划看,发展空中连廊有助于建设高效步行系统,提高休闲和慢生活的可达性。该负责人表示,彩田片区未来是个智谷产业城,总人口规模将达到30万以上。提前规划建设连廊系统是顺应产业、城市、人口发展的共同需求,受益的不是某一个小区的事,而是整个城市的公共需要。


该空中连廊与深业上城项目同步进行,但连廊项目姓“公”不姓“私”。规土福田分局和福田城市更新局负责人介绍,该廊桥项目实行代建制,由国企深业集团旗下项目公司代建,包括廊桥和一个公共平台,所有廊桥和平台空间都属于公共空间,将向市民免费开放。建设过程也是公益属性,代建单位承担社会责任,承担了项目的大部分资金,无偿交给市政使用。


服务产业新城和片区规划


“空中走廊”的修建,在方便市民出行的同时,也提升片区的综合环境。一位在莲花山公园锻炼的市民向记者透露,深业上城公寓住宅上市时约7万元每平方米,现在已经涨到约12万元每平方米。“为什么涨得这么快?可能就是因为这座天桥修过来了。”
针对此种看法,记者电话采访了深业上城项目总经理冯永异。冯永异表示,市民关心的此项市政工程事实上分为两个项目。一个项目是车行连接皇岗路和彩田路的莲科高架桥,莲科高架将整个深业上城分为南北两个区,北区为公寓,南区为商业综合体。商业综合体和公寓的车行出入口都在莲科高架上,平时整条高架路都是对市民开放的,也很好地缓解了周边交通的压力。另一个项目就是莲花山笔架山人行廊桥,该人行廊桥通过深业上城南区商业综合体三层的2万平方米公共空间,将莲花山公园和笔架山公园连接起来,全天候对所有市民开放。


冯永异认为,其实深业上城项目是一个产业新城,未来彩田片区更是大的智谷新城。根据项目规划,深业上城公寓大概占到整个项目建筑面积的20%,产业办公占55%,商业占20%,另外5%的面积为配套商务酒店,服务总部经济。目前深业上城已引进多个总部金融巨头、研发型科创企业。其中深圳上城综合体的国际消费电子交易中心(CEEC)已开业迎客,该中心占到4万平方米产业空间,由国家工信部与深圳市政府联合打造的世界级消费电子展示交易中心。


深圳市规土委福田管理局相关负责人告诉记者,深业上城项目是深圳市2008年第一批12个旧工业区升级改造项目之一。根据深圳市规土委《关于福田区赛格日立工业区升级改造专项规划(调整方案)的批复》,在项目改造范围内规划一条东西向市政支路。鉴于配套市政道路工程与工业区升级改造项目联系紧密,经福田区政府审议,该项目交由深业上城项目实施主体深圳市科之谷投资有限公司代建。


片区规划定位“深圳智谷”


记者从福田区发改局了解到,空中廊桥所在的彩田片区属于福田区规划的“梅林-彩田片区”,发展定位为“深圳智谷”。产业规划方面,将主要发展人工智能、新一代信息技术产业、现代金融业。片区空间统筹规划方面,将主要通过塑造片区产业复合走廊、打造片区活力空间秩序、构建立体复合交通网络、营造现代人文生活圈、织补蓝绿生态网络,全方位打造城市中轴新极核、智慧产业新引擎、优质生活示范区,打造深圳中轴景观带和现代都市新天际线。


考虑到未来片区产业人流和周边居住人口的工作休闲需求,需要提前建设绿色低碳型城区慢行系统。而关于莲科高架和莲花山笔架山人行廊桥的修建,另一个疑问是,工程施工会不会对生态环境造成破坏?


对此,冯永异表示,两个市政工程项目实施过程中,在需要落柱的位置进行了树木移植,并在连接莲花山公园的位置,会修建一个供市民通行和观景的小型广场。“设计时考虑到了绿化保护的重要性,将保护所有的乔木,修剪和提升相关部位的景观。”


深圳市规土委福田管理局相关负责人也回应称,莲科高架和跨彩田路、皇岗路的人行通道符合《赛格日立旧工业区升级改造专项规划(调整方案)》要求,项目均取得立项、环评、水保等批复文件,原深圳市规划和国土资源委员会第一直属管理局依程序于2015年4月核发莲科高架的《建设工程规划许可证》,2015年12月核发跨彩田路、皇岗路人行天桥的《建设工程规划许可证》。


该负责人表示,莲花山笔架山人行景观廊桥将市民中心广场和莲花山、笔架山、中心公园连成一片,形成一个巨大的U字形中心城区都市绿肺,并引进国际元素和时代流派,全力打造一个集艺术市民中心长廊、人文莲花山、生态笔架山、游憩中心公园为一体的可24小时对市民开放的公共活动空间,是福田区进一步提升城市环境整体水平,提升生态品质,打造国际一流的高端化,高品位城市生态景观先行示范区的重点工作内容之一。

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