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为什么汕头至今没有高铁站,背后有什么真相?

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发表于 2018-7-12 15:14:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

要说全中国最失落的城市,汕头绝对排得进前十,很多人都不知道汕头是和深圳厦门珠海海南并列的五大经济特区之一。这座城市自81年设立经济特区短暂的辉煌后,90年代就开始经历一连串的打击。先是潮州和揭阳两市从汕头市脱离独立设地级市,接着失去了自己的机场,汕头外砂机场整体搬迁到揭阳市揭东县炮台镇的揭阳潮汕机场,老天觉得这还不够,又补了一刀,2013年底通车的厦深铁路,高铁站竟然设在潮州市沙溪的潮汕站!汕头人从广州、深圳回家乘坐高铁到了潮汕站还得再转乘1小时左右的高铁专线巴士,最后算下来也没有比坐长途大巴省多少时间!汕头人内心在流血在咆哮,为什么当初建高铁不在汕头市区增设高铁站,背后有什么阴谋?汕头市区什么时候才能有高铁站?!


认真回答的分割线

潮汕站的建设源于厦深铁路打通深圳到厦门东南沿海通道,潮汕地区沿线一共建设了5个高铁站【如果大家认同200-250km/h动车组也是高铁的话】
揭阳市:普宁站、葵潭站
潮州市:潮汕站、饶平站
汕头市:潮阳站
看,汕头是有高铁站的,只不过潮阳站对于汕头人民而言如同鸡肋,汕头人口密度最大的两个区是龙湖区【经济特区】或是金平区【市政府所在地】,到潮阳站的距离和时间比去潮州的潮汕站还长。所以这个问题是为什么高铁站没有设在市辖区【现有的汕头站】,而是设在关外人烟稀少的潮阳站和潮州市的潮汕站?
▼汕头市辖六区一县 1.jpg
整个潮汕地区是因厦深铁路才有了高铁的,汕尾-饶平段途径路线的走向有两个选择,
北线,就是现有的厦深铁路,路线比较平直,总长190公里
南线,是规划中于18年修建的汕汕铁路(汕尾-汕头铁路)和汕头-饶平铁路,总长207公里

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▲汕尾-饶平段 南北线方案

南线方案汕头站是绝对的枢纽站,比北线多出的17公里,看似也不是很难接受
不过潮汕三市,汕头、潮州、揭阳体量都差不多,没有一个具压倒性优势,对于该地区第一条高铁,高铁站的选址一定是要兼顾三市整体的利益,而不是偏向某一市。
厦深铁路05年开始申报,07年确定方案开始建设,汕头市在潮汕地区的领先地位就在这期间被挑战,05年汕头在广东省所有地级市的GDP排名从00年的第6跌到第10,此后持续下滑,与此同时,揭阳在总GDP,潮州在人均GDP上迅速追赶。
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▲潮汕三市历年GDP和人均GDP

看下一张图就明白为什么最后汕头站被搁置
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汕头站离揭阳和潮州两市核心区的距离都太远,50多公里,高铁站设在汕头站只对汕头市有利;而潮汕站距三市的核心区的距离在20公里左右【汕头最远28公里】,且离潮汕地区唯一的国际机场--揭阳潮汕机场距离仅10公里。显然高铁站设在潮汕站可以辐射三市,经济效益最高!
揭阳潮汕机场的选址也印证了这一点!此前汕头市龙湖区【核心区、汕头火车站所在区】的汕头外砂机场是潮汕地区的唯一机场,但是这个机场是军民合用机场,产权属空军所有,民航对该机场仅有使用权,没有调度权,飞行起降架次受到制约,很多国际、国内航班无法开通,严重制约了航空和潮汕地区的经济发展,亟须启用新机场。最后新机场选址就定在三市的中心位置,揭阳市揭东县的炮台镇,2011年年底汕头外砂机场整体搬迁到该址投入运营。
注意,揭阳、潮州、汕头三市核心区都是有火车站的,通过广梅汕铁路互联,这也是厦深铁路开通前潮汕地区仅有的一条铁路,可惜这是一条普速铁路!如果汕头站设高铁站,为了更好地连接揭阳和潮州,那么需要同时升级梅汕铁路成梅汕高铁,这又多出了近40公里,整个南线方案比北线多出了近60公里,工期和成本大增!
如果汕头政府表示自己不差钱,可以承担部分成本也就好了,比如深圳地铁作为深圳市政府投资国家铁路的出资者代表,持有厦深铁路广东段16%股份和广深高铁27.43%股份。
可惜并没有钱,只能依赖铁总和广东省政府出资修铁路,最后在项目资金、工期有限的前提下,本着兼顾辐射三市资源和效益的原则,潮州沙溪的潮汕站是最优选择!

这个决定并不意味汕头站和汕头市成为弃子,而是优先级相对靠后,事实上有两条经过汕头的高铁线即将开通,解决最亟需的对外交通需求
1、厦深铁路汕头联络线(汕头站-潮汕站), 预计今年通车,实现汕头与深圳、广州、厦门的直通,这条线也是梅汕高铁的延伸线
2、梅汕高铁,预计2019年通车,沿途设置了潮汕机场站、揭阳北站,实现汕头直通潮汕机场和潮汕三市的高铁互联
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而国家发改委今年5月才批复的【粤东地区城际铁路建设规划】中官方定义汕头为中心城市,揭阳和潮州是副中心城市,以汕头为中心规划了多条高铁线路。
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▲粤东地区城际铁路建设规划

这规划自然也按紧迫性分了等级,
短期到2025年,包括
厦深铁路南线汕尾-汕头-饶平段,即汕汕铁路(汕尾-汕头)和漳汕铁路,路线里程比北线多17公里,但时速升级到350km/h,用时更快
汕头-潮汕机场-潮汕-潮州东-汕头城际铁路环线,潮汕三市核心区实现半小时城市圈
中长期到2035年,远景到2050年。
规划很好,不过别的城市也都在用功,所以汕头要补上以前拉下的功课,能做的就是有钱出钱,没钱出力,做好征地拆迁配合高铁建设团队尽可能提前完工才是正道!
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