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不是所有的“霸座”都无理,无座票应该给予优惠

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发表于 2018-9-25 19:28:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
不是所有的“霸座”都无理,无座票应该给予优惠

文|大漠鱼

继8月21日博士男孙某高铁霸座事件之后,越来越多的“霸座事件”相继曝光。9月19日在永州到深圳北G6078次高铁上再次发生霸座事件,而这一次,事件的主角变成了一位周姓中年女子。紧随其后,媒体再次曝光,在特别快车T398次列车上也发生了“霸座事件”,这次被曝光的是一位70多岁的老年妇女,人送外号“霸座大妈”。当然,有关“霸座”的话题热度并未就此消减,中秋节前后,网络再爆两起“霸座事件”:其一是9月23日,从上海至阜阳的K8482次列车上,一位红发外籍女子强占他人座位,拒不出示车票,且向视频拍摄者泼水。其二是,9月20日,在普快K158次列车上,一位大爷购买了无座车票却占据着他人座位拒不腾座,在列车工作人员一个多小时的劝说无效后,大爷被一名乘客硬生生地拽了起来。

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在已有的信息中获知,霸座男孙某与霸占女周某,均按治安处罚条例罚款200元,限制购买火车票180天,其他人等是否接受了处罚不得而知。对此,媒体和网友们的态度表现得相当一致:一则,处罚太轻,根本不足以制止这样不道德的行为。二则,所有“霸座”者,不是“渣男” 就是“渣女”。而通过网络对此进行调侃的段子更是不计其数,由此,“霸座一家人”就此诞生:有男有女,有老有小,还有红毛外甥。

列车上不经过他人同意强行占据他人座位,首先有违道德,其次涉嫌侵犯他人权利,确实应该谴责。但今天我要说的是,这样的侵权是基于现有规则。如果规则本身有缺陷,这样的侵权还能成立吗?

我们知道,乘坐高铁一人一席,没有超员。在这种情况下,乘客如果不对号入座,显然是说不通的,必须予以其应有的惩罚。但除高铁之外的普通列车明显做不到一人一席,于是就出现了“坐票”和“无座票”两种票类。包括动车也一样,有人坐着,有人站着。

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那么为什么会出现站票(无座票),自然是座位不能满足乘客数量的需求。但有一点是相同的,那就是不管是坐票,还是无座票,票价是一样的。铁路部门没有因为你站的腰酸背痛给予票价上的同情。就像上述老大爷质问的那样:我有没有票,是不是花了一样的钱?包括那位“霸座大妈”,后来才了解到,她也是买了无座票才去占座不让的。我想,他们肯定有同样的心理:大家都花一样的钱,凭什么你可以坐着,我却要一路站着?在心理认知上,他们遭到了不公平待遇,所以他们心里觉着委屈。

其实,网络曝光的“霸座”现象,搁在现实中不过是九牛一毛而已。为了抢占座位,互不相让、大打出手的案例时有发生。究其原因,蛮横无理者只是其一,更多“霸座”行为是因为人们不满意自己遭受不公平待遇而引发。但有必要提醒大家一点:制造这种不公平现象的主体是铁路部门,是现有规则。无端侵占他人已购座位,与某个个体发生冲突,势必导致消费者之间互害模式的开启。

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基于此,为了公平起见,我认为对于现有规则,必须予以修改。

为了满足人们的出行需求,严格禁止普通列车超员确实很不现实,但运营规则却是可以改变的,那就是对有座票和无座票进行价格区分。旅途中,坐着和站着的享受度肯定是不一样的。为了平衡这一矛盾,对于受累的站票人,铁路部门可能无法对其进行身体上的抚慰,但在物质上给予其一定的补偿是可以做到的。所以,在有座票和无座票之间进行价格区分是很有必要的,也是解决“霸座”矛盾切实可行的一个办法。

如果铁路部门仅为一己私利,不肯让利于乘客,则明显违背了“人民铁路为人民”的服务宗旨。希望铁路及有关部门应该就现有规则进行重新研判,而不是守着陈旧的规则,以更加强势的法律手段和道德教育去弥合时代硬伤。


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发表于 2018-9-28 14:34:38 | 显示全部楼层
很不错的分享,支持楼主哦
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